Время течет, меняется многое. За последние годы (5-10 лет) очень многое сменилось как в мире, так и в самой России. Большие перемены в сфере политики, экономики, изменения в обществе, его структуре. Большие перемены пришли в архитектуру городов, областных центров. Одна из неприятных особенностей современных российских мегаполисов, с которой каждый из нас сталкиваемся почти каждодневно - это автомобильные заторы и пробки. Порой это становится похожим на катастрофу. Люди опаздывают на работу, по делам, задерживаются перевозки грузов, в заторы попадают машины скорой помощи, пожарные. Нужно ли быть академиком наук, чтобы обратить внимание на то, как самые плохие свои черты и особенности город Москва передает всем российским городам миллионникам, а порой и более мелким.

Будете утверждать, что во многом виновата дешевая стоимость автомобилей? Ну, как же так. Она уже давно совсем не дешевая. За копейки вы купите развалюху, на которой далеко не уедите. Сдать экзамены в автошколе, тоже не так дешево, купить права левым способом - тем более. Хотя то, что на дорогах стало больше автомобилей - пожалуй верное замечание. Но все из нас думаю знают о тех претензиях к правительству города Москвы со стороны рядовых граждан и многих общественных деятелей, касающихся точечной застройки, уничтожения памятников архитектуры.

Нецелесообразное, часто нарушающее все нормы уплотнение городской застройки, пожалуй, одна из причин того, что центр столицы часто бывает парализован, впрочем, автомобильно-дорожный коллапс давно добрался и до МКАДа. Город должен расширятся, чтобы его улицы не задыхались от тесноты и автомобильные потоки более равномерно распределялись. Центр любого города - это зачастую узкие старые улочки с малоэтажными зданиями. Строить здесь кучи громадных высоток - уничтожать транспортную жизнь города. Здесь никакое метро не спасает и не спасет. Пробки и заторы в Москве переваливают все возможные и мыслимые пределы. Порой центральная часть города просто встает. Ну, что ж обратимся к Нижнему Новгороду. Центр города уже давно нашпигован множеством высотных зданий, торговых и бизнес центров.

Оставим тему обсуждения их внешней привлекательности или уродливости. Подумаем о том, а не повторит ли Нижний судьбу города Москвы, утонув в вечном автозаторе. Ведь ситуация тут не из легких. Правительство города и области строит обширные планы по внедрению новых автокоммуникаций. Готова часть так называемой объездной дороги, доводится метромост, множество планов по строительству новых развязок и дорог. Но на все это уйдет определенное время. И поможет ли это городу в будущем? Все это большой вопрос. Поживем увидим, если доживем)).